Vous^(Are) aimez le vélo ? Faites-vous du vélo fréquemment ? Avez-vous envisagé d'acheter un appareil GPS^{(GPS device)} pour suivre vos trajets et obtenir des instructions sur la façon d'aller à un endroit ou à un autre ? Voulez-vous un appareil que vous pouvez monter sur votre vélo et utiliser^{(bike and use)} pour naviguer sur les pistes cyclables ? Si c'est le cas, vous avez sans doute rencontré des produits comme le Mio Cyclo 200 , qui promet la meilleure expérience de navigation à vélo^{(bicycle navigation)} . Nous avons testé cet appareil pendant environ une semaine, sur plusieurs balades à vélo et, voici ce que nous avons à en dire :

Déballage du Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 est livré dans une boîte blanche avec une photo de l'appareil au recto et une description de ses principales caractéristiques au verso.

À l'intérieur de la boîte, vous trouverez l' appareil de navigation pour vélo ^{(bicycle navigation device)}Mio Cyclo 200 , l' adaptateur secteur^{(power adapter)} , un câble d'alimentation^{(power cable)} , le kit de montage pour vélo , le ^{(bike mount kit)}guide de démarrage^{(start guide)} rapide et la garantie.

Maintenant que vous savez ce que vous obtenez dans la boîte, voyons ce que cet appareil a à offrir en termes de matériel.

Spécifications matérielles

Malheureusement, il y a très peu d'informations détaillées disponibles sur ce qu'il y a à l'intérieur du Mio Cyclo 200 . Le site officiel parle beaucoup des fonctionnalités logicielles de cet appareil et très peu du matériel. On sait qu'il dispose d'un écran tactile de 3,5 pouces avec une résolution de 320x480 pixels. Le processeur est un processeur Cortex-A7 quadricœur fonctionnant^{(CPU running)} à 900 MHz , qui est également utilisé pour alimenter le populaire micro-ordinateur Raspberry Pi 2 . L' espace de stockage^{(storage space)} total disponible est de 4 Go. Nous ne savons rien de la quantité de RAM ou du système d'exploitation^{(operating system)}utilisé sur cet appareil et sa version. La batterie a une capacité inconnue et devrait durer jusqu'à 10 heures. L'appareil est également résistant à l'eau. Mais, quand nous disons cela, ne pensez pas à nager avec. Mio Cyclo 200 convient si vous l'avez monté sur votre vélo et qu'il pleut dessus. Cependant, ce ne sera probablement pas OK si vous nagez avec ou si vous le laissez tomber dans les toilettes.

En termes de taille, le Mio Cyclo 200 n'est pas très grand : il a une largeur de 2,67 pouces ou 68 mm, une hauteur de 4,48 pouces ou 114 mm et une profondeur de 0,73 pouces ou 18,6 mm. De plus, il ne pèse que 5,15 onces ou 146 grammes.

Vous pouvez trouver ses spécifications officielles ici : Spécifications du Mio Cyclo 200^{(Mio Cyclo 200 Specifications)} .

Utilisation du Mio Cyclo 200

Avant de commencer à utiliser le Mio Cyclo 200 , nous vous recommandons fortement de lire le manuel et de vous familiariser avec l'appareil et son fonctionnement. La première étape que vous devez suivre est de la charger pendant au moins 8 heures avant de commencer à l'utiliser pour la toute première fois. Ensuite, créez un compte sur le site Web MioShare^{(MioShare website)} , téléchargez le CycloAgent pour votre PC et connectez l'appareil au PC.

L' application CycloAgent^{(CycloAgent application)} est cruciale pour une bonne expérience avec le Mio Cyclo 200 . Une fois que vous vous êtes connecté avec votre compte MioShare^{(MioShare account)} , l'application détecte votre appareil et commence à rechercher des mises à jour. Lorsque nous l'avons utilisé pour la première fois, nous avons dû télécharger 2 Go de logiciels et de mises à jour cartographiques^{(software and map updates)} .

Comme vous pouvez l'imaginer, leur téléchargement et leur installation ont pris un certain temps. Une fois qu'ils sont terminés, vous pouvez utiliser l'application pour gérer votre appareil, synchroniser les données en ligne, etc. La version que nous avons reçue pour les tests contenait des cartes pour les pays suivants : Autriche^(Austria) , Bulgarie^(Bulgaria) , Croatie^(Croatia) , République tchèque^{(Czech Republic)} , Danemark^(Denmark) , Estonie^(Estonia) , Allemagne^(Germany) , Grèce^(Greece) , Hongrie^(Hungary) , Italie^(Italy) , Lettonie^(Latvia) , Lituanie^(Lithuania) , Pologne^(Poland) , Roumanie^(Romania) , Serbie^(Serbia) , Slovaquie^(Slovakia) , Slovénie^(Slovenia) ,Turquie^(Turkey) , Ukraine et Cité du Vatican^{(Ukraine and Vatican City)} . Il existe différentes versions de cet appareil vendues dans différentes régions avec une liste différente de cartes mises à disposition. Avant d'acheter Mio Cyclo 200 , assurez-vous de vérifier s'il dispose des cartes des pays qui vous intéressent.

Une autre partie importante de l' expérience logicielle^{(software experience)} est le site Web MioShare^{(MioShare website)} . Là, vous pouvez afficher et trouver des pistes, télécharger vos propres pistes, partager vos pistes avec d'autres et obtenir une vue détaillée de votre historique de cyclisme.

Une fois l'appareil chargé et le logiciel mis à jour, vous devez continuer et le monter sur votre vélo. Avant de faire cela, assurez-vous de lire le manuel, afin de comprendre le kit de montage pour vélo^{(bike mount kit)} et comment il doit être utilisé.

Vous apprécierez qu'il ne soit pas très grand, pourtant il est suffisamment grand pour voir ce qui s'affiche à l'écran, lorsque vous roulez à vélo. De plus, la visibilité à l'extérieur est bonne, sauf si le soleil est très fort. Ensuite, vous aurez des problèmes pour voir ce qui est à l'écran, sauf si vous tournez la luminosité au maximum, ce qui, à son tour, réduit la durée de vie^{(battery life)} de la batterie de l'appareil.

L' interface utilisateur^{(user interface)} utilise de gros boutons sur lesquels il est facile d'appuyer. De plus, il est disponible en 32 langues, ce qui signifie que le support multilingue est très bon.

Vous pouvez utiliser le Mio Cyclo 200 pour naviguer vers une adresse spécifique, vers un point d' intérêt ou un point^{(interest or point)} sur la carte. Vous pouvez également charger des pistes que vous avez téléchargées avec le CycloAgent et les utiliser pour la navigation. Ceci est particulièrement utile pour les personnes qui font du VTT et qui doivent parcourir des sentiers de montagne non balisés.

D'autres choses que vous pouvez faire avec l'appareil sont d'afficher votre historique de cyclisme, d'accéder à un tableau de bord avec des mesures telles que le temps, la vitesse, la distance, l' ascension et la descente^{(ascent and descent)} totales , la consommation de calories^{(calorie consumption)} et plus encore.

Si vous regardez le prix du Mio Cyclo 200 , vous pourriez vous attendre à ce qu'il s'agisse d'un appareil moderne qui offre une navigation vocale^{(voice navigation)} et qui peut également se connecter à votre smartphone ou à votre casque^{(smartphone or headset)} via Bluetooth . Malheureusement, ce n'est pas le cas. Vous ne pouvez pas connecter le Mio Cyclo 200 à un autre appareil que votre ordinateur via le câble USB^{(USB cable)} fourni. Aussi, du point de vue de la communication^{(communication perspective)} audio , Mio Cyclo 200communique avec les utilisateurs uniquement par des bips. Vous recevez un bip lorsqu'un virage approche ou lorsque vous vous trompez de direction. Cependant, pour comprendre ce que vous avez à faire, vous devez le regarder. Si vous êtes dans une ville animée, dans un endroit que vous ne connaissez pas, vous devrez vous arrêter souvent, afin de voir où vous devez aller. Cela diminue le plaisir de faire du vélo et l'utilité de cet appareil. Personnellement, j'aurais apprécié quelques instructions audio, surtout lorsque je fais du vélo dans des endroits que je ne connais pas.

L'autonomie de l'appareil se situe entre 7 et 10 heures, selon la façon dont vous utilisez le Mio Cyclo 200 et la façon dont vous réglez la luminosité de l'écran. L'autonomie est bonne, sauf si vous devez rouler toute la journée. L'inconvénient est le fait que le temps de charge^{(charging time)} est très long : rappelez-vous ces 8 heures qu'il vous est recommandé de charger l'appareil avant de l'utiliser pour la première fois ? Malheureusement, cette recommandation est basée sur le fait que cet appareil prend beaucoup de temps à charger. Il semble que le temps de charge^{(charging time)} soit quasiment égal au temps de décharge^{(discharging time)} , ce qui signifie que l'on a affaire à une batterie de mauvaise qualité. Aujourd'hui, nous avons des smartphones à charge rapide. Attendre 8 heures est tout simplement frustrant, pour un appareil aussi petit.

Maintenant…^(Now…) revenons au vélo, plus précisément au vélo en ville : l'un des avantages du vélo par rapport^{(bike versus)} à la voiture est de pouvoir emprunter la voie publique le long des trottoirs, des pistes cyclables, des voies piétonnes, des parcs, etc. Par exemple, je préfère toujours contourner une intersection achalandée remplie de voitures et de piétons et faire un petit détour rapide par un parc à proximité, surtout lorsque les gens sont occupés à se rendre au travail. Rouler à travers le parc est une expérience plus agréable et cela me fait gagner un temps précieux. Malheureusement, Mio Cyclo 200 n'est pas en mesure de fournir des instructions de navigation, sauf si vous utilisez une voie publique. Certains utilisateurs n'aimeront pas cela car cela diminue le plaisir qu'ils ont à faire du vélo. Ils auront l'impression d'être traités comme desconducteur de voiture^{(car driver)} , pas un cycliste avec beaucoup de choix sur la façon de traverser une ville animée.

Lors de mes tests, j'ai trouvé l' appareil Mio Cyclo 200 utile principalement aux personnes qui roulent beaucoup en ville et sur la voie publique. Si vous aimez le VTT^{(mountain biking)} , vous ne pouvez pas utiliser l'appareil pour découvrir les sentiers de votre région et rouler^{(area and ride)} , comme vous vous en doutez. Vous devez faire vos recherches à la maison, en utilisant un service comme Bike Map , télécharger une piste, la télécharger sur le site Web MioShare^{(MioShare website)} , la télécharger sur le Mio Cyclo 200 avec CycloAgent , puis utiliser l'appareil pour naviguer sur le sentier. Tout ce processus est trop lourd et vous ferez avancer les choses plus rapidement avec votre smartphone et une bonne application de cyclisme^{(cycling app)} .

Mio Cyclo 200 utilise les données cartographiques d' OpenStreetMap , ce qui est correct pour trouver des adresses mais pas très bien si vous souhaitez naviguer vers des points d'intérêt. Au moins ici en Roumanie^(Romania) , OpenStreetMap n'a pas grand-chose en termes de données contextuelles pour ce qui vous entoure. Par conséquent, dans certains pays, vous ne pourrez pas utiliser le Mio Cyclo 200 pour naviguer vers des points d'intérêt spécifiques . Vous devez faire vos recherches à l'avance et connaître l'adresse exacte de l'endroit où vous souhaitez vous rendre.

En ce qui concerne les adresses, il y a un très gros problème que nous avons découvert, qui mérite sa propre discussion séparée, dans la prochaine section de cette revue.

Mio Cyclo 200 ne gère pas bien les caractères non unicode

Le plus gros problème du Mio Cyclo 200 est la base de données avec les adresses et la façon dont elle gère les caractères non unicode. De nombreuses langues autres que l'anglais utilisent des caractères en dehors de l'alphabet^{(L atin)} latin. Par exemple, dans la langue roumaine, nous avons des caractères comme ș. En règle générale, les applications logicielles traduisent les caractères non unicode en leur équivalent unicode. Dans notre exemple, ș se transformerait en s. Les gens sont habitués à ce remplacement et, dans toutes les applications de navigation GPS^{(GPS navigation)} modernes , si vous avez une adresse qui comprend le caractère ș et que vous utilisez s au lieu de ș, vous trouverez cette adresse et pourrez y accéder.

Malheureusement, le logiciel du Mio Cyclo 200 ne fait pas ce remplacement. Par conséquent, si vous vivez dans un pays qui utilise des caractères spéciaux dans leur alphabet, vous verrez que les adresses sont mal orthographiées sur cet appareil. Pour vous donner un exemple, l' adresse Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9^{(address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9)} , București (en anglais^(English) ce serait : Gheorghe Sincai Boulevard , Nr 9 , Bucarest^(Bucharest) ), est stockée par Mio Cyclo 200 sous le nom Bulevardul Gheorghe incai Nr 9 , Bucureti . Fondamentalement^(Basically) , il ignore complètement les caractères non unicode, ce qui rend le produit difficile à utiliser.

En Roumanie^(Romania) , il existe de nombreuses villes et adresses qui ont des caractères non-unicode comme la lettre ș. ^{(letter ș.)}J'ai essayé plusieurs recherches d'adresses dans trois villes qui ont ce caractère et il manque toujours.

Il existe de nombreuses autres langues qui utilisent des caractères non-unicode et ce bogue signifie que Mio Cyclo 200 n'est pas un bon choix pour les personnes dont les langues utilisent des lettres dans leur alphabet en dehors du spectre latin (le chinois, l' arabe^(Arabic) , le russe^(Russian) , le roumain ou l'hébreu^{(Romanian or Hebrew)} sont un quelques exemples qui me viennent à l'esprit).

Avantages et inconvénients

Mio Cyclo 200 est un appareil plein de contrastes, qui présente les avantages suivants :

• L'interface utilisateur de l'appareil est facile à utiliser
• L' interface utilisateur^{(user interface)} est disponible en 32 langues
• L'autonomie est bonne
• La visibilité à l'extérieur est bonne sauf si le soleil est très fort

Malheureusement, cet appareil présente de nombreux inconvénients :

• C'est très cher pour ce qu'il a à offrir
• Le logiciel ne gère pas bien les caractères non unicode, ce qui signifie que les adresses finissent par être incorrectes dans les pays qui utilisent des caractères en dehors de l'alphabet^{(L atin)} latin
• Mio Cyclo 200 traite les cyclistes comme des automobilistes qui doivent rester sur la voie publique
• Aucune instruction audio n'est proposée à l'exception des bips qui indiquent que vous vous êtes trompé de direction ou qu'un virage arrive bientôt
• Il n'y a pas de connectivité Bluetooth^{(Bluetooth connectivity)} ou toute autre connectivité offerte en dehors du câble USB^{(USB cable)} qui se trouve à l'intérieur de l'emballage
• Si vous aimez le VTT^{(mountain biking)} , le processus d'ajout de sentiers et d'utilisation du Mio Cyclo 200 pour la navigation est très fastidieux .
• Un long temps de charge de la batterie

Verdict

Mio Cyclo 200 est un appareil de niche^{(niche device)} , facile à utiliser, avec une bonne autonomie de batterie^{(battery life)} et un support multilingue diversifié mais avec une utilité très limitée. Première^(First)surtout, ce n'est pas pour tous les cyclistes : c'est surtout utile aux personnes qui roulent beaucoup en ville et sur la voie publique. Ce n'est certainement pas un bon choix pour les vététistes. De plus, l'appareil a tendance à traiter les cyclistes comme des automobilistes qui devraient s'en tenir à la voie publique. La beauté de faire du vélo, c'est que vous n'avez pas à le faire. Vous pouvez parcourir des parcs et plus de types de routes qu'une voiture. Le prix demandé est également très élevé et il n'offre pas d'instructions audio et vous ne pouvez pas le connecter à d'autres appareils à l'exception de votre PC. Considérez le temps de charge très long de la batterie et vous comprendrez la faible note que nous attribuons à cet appareil.^{(return policy)}

Review Mio Cyclo 200 - Is it the best in bicycle navigation?

Are you into cycling? Do уou ride your bike frequently? Have you considered purchasing a GPS devіce for tracking your rides and getting instructions on how to gо to one place or anоther? Do you want a device that you can mount on your bike and use to navigate through cуcling trails? If you do, then you'νe no doubt encounterеd products like Mio Cyclo 200, which рromises thе best experience in bicуcle navigation. We tested this device fоr about a week, on several bike rides and, this is what we have to say about it:

Unboxing the Mio Cyclo 200

Mio Cyclo 200 comes in a white box with a picture of the device on the front and a description of its main features on the back.

Inside the box you will find the Mio Cyclo 200 bicycle navigation device, the power adapter, a power cable, the bike mount kit, the quick start guide and the warranty.

Now that you know what you get inside the box, let's see what this device has to offer in terms of hardware.

Hardware specifications

Unfortunately there's very little detailed information available about what's inside the Mio Cyclo 200. The official website talks a lot about the software features of this device and very little about the hardware. We know that it has a 3.5 inch touch display with a resolution of 320x480 pixels. The processor is a quad-core Cortex-A7 CPU running at 900 MHz, which is also used to power the popular Raspberry Pi 2 micro-computer. The total storage space available is of 4GB. We don't know anything about the amount of RAM or the operating system used on this device and its version. The battery has an unknown capacity and it should be lasting up to 10 hours. The device is also water resistant. But, when we say this, don't think about swimming with it. Mio Cyclo 200 is okay if you have it mounted on your bike and it rains on it. However, it won't probably be OK if you swim with it or drop it in the toilet.

In terms of size, Mio Cyclo 200 is not very big: it has a width of 2.67 inches or 68 mm, a height of 4.48 inches or 114 mm and a depth of 0.73 inches or 18.6 mm. Also, it weighs only 5.15 ounces or 146 grams.

You can find its official specifications here: Mio Cyclo 200 Specifications.

Using the Mio Cyclo 200

Before you start using the Mio Cyclo 200 we highly recommend that you read the manual and get yourself familiarized with the device and how it works. The first step you must take is to charge it for at least 8 hours before you start using it for the very first time. Then, create an account on the MioShare website , download the CycloAgent for your PC and connect the device to the PC.

The CycloAgent application is crucial to a good experience with the Mio Cyclo 200. After you log in with your MioShare account, the app detects your device and starts looking for updates. When we first used it, we had to download 2GB worth of software and map updates.

As you can imagine, downloading and installing them took a while. Once they are done, you can use the application to manage your device, sync data online and so on. The version we received for testing had maps for the following countries: Austria, Bulgaria, Croatia, Czech Republic, Denmark, Estonia, Germany, Greece, Hungary, Italy, Latvia, Lithuania, Poland, Romania, Serbia, Slovakia, Slovenia, Turkey, Ukraine and Vatican City. There are different versions of this device sold in different regions with a different list of maps made available. Before buying Mio Cyclo 200, make sure that you check whether it has the maps for the countries that interest you.

Another important part of the software experience is the MioShare website. There you can view and find tracks, upload your own tracks, share your tracks with others and get a detailed view of your cycling history.

Once the device is charged and the software is updated, then you should go ahead and mount it on your bike. Before doing that, make sure that you read the manual, so that you understand the bike mount kit and how it should be used.

You will appreciate that it is not very large, yet it is large enough to see what is displayed on the screen, when riding your bike. Also, the visibility when outdoors is good, unless the sun is very strong. Then you will have some issues seeing what is on the screen, unless you turn the brightness to the maximum which, in turn , reduces the battery life of the device.

The user interface uses large buttons which are easy to press. Also, it is available in 32 languages, which means that the multilingual support is very good.

You can use Mio Cyclo 200 to navigate to a specific address, to a point of interest or point on the map. You can also load tracks that you have uploaded with the CycloAgent and use them for navigation. This is especially useful to people who do mountainbiking who need to navigate unmarked mountain trails.

Other things that you can do with the device is to view your cycling history, access a dashboard with measurements like time, speed, distance, total ascent and descent, calorie consumption and more.

If you look at the price of the Mio Cyclo 200, you might expect it to be a modern device that provides voice navigation and it can also connect to your smartphone or headset via Bluetooth. Unfortunately that is not the case. You can't connect the Mio Cyclo 200 with any other device except your computer, through the USB cable that is provided. Also, from an audio communication perspective, Mio Cyclo 200 communicates with users only through beeps. You get a beep when a turn is coming soon or when you are going the wrong way. However, in order to understand what you have to do, you must look at it. If you are in a busy city, in a place you don't know, you will have to stop often, so that you can see where you have to go. This diminishes the fun of riding a bike and the usefulness of this device. Personally, I would have appreciated some audio instructions, especially when cycling through places that I am not familiar with.

The autonomy of the device is somewhere between 7 and 10 hours, depending on how you use the Mio Cyclo 200 and how you set the brightness of the screen. The autonomy is good, unless you have to ride the whole day. The downside is the fact that the charging time is very long: remember those 8 hours that you are recommended to charge the device before using it for the first time? Unfortunately, that recommendation is based on the fact that this device takes a lot of time to charge. It seems that the charging time is almost equal to the discharging time, which means that we are dealing with a low-quality battery. Today we have fast-charging smartphones. Waiting 8 hours is just frustrating, for a device this small.

Now… getting back to cycling, more specifically cycling in cities: one of the advantages of riding a bike versus driving a car is that you can use public roads alongside sidewalks, cycling lanes, pedestrian roads, parks and so on. For example, I always prefer to bypass a busy intersection that's filled with cars and pedestrians and take a small but fast detour through a park nearby, especially when people are busy getting to work. Riding through the park is a more pleasurable experience and it saves me precious time. Unfortunately, Mio Cyclo 200 is not able to provide navigation instructions unless you are using a public road. Some users won't like that as it diminishes the fun they have when riding their bike. They will feel that they are treated like a car driver, not a cyclist with many choices about how to go through a busy city.

During my testing, I have found the Mio Cyclo 200 device useful mostly to people who ride a lot in cities and on public roads. If you are into mountain biking, you can't use the device to discover trails in your area and ride, as you might have expected. You must do your research at home, using a service like Bike Map, download a track, upload it to the MioShare website, download it onto the Mio Cyclo 200 with CycloAgent and then use the device to navigate the trail. This whole process is too cumbersome and you will get things done faster with your smartphone and good cycling app.

Mio Cyclo 200 uses map data from OpenStreetMap which is OK for finding addresses but not that great if you want to navigate to points of interest. At least here in Romania, OpenStreetMap doesn't have much in terms of contextual data for what is around you. Therefore, in certain countries, you won't be able to use Mio Cyclo 200 to navigate to specific points of interest . You must do your research ahead of time and know the address of where exactly you want to go.

Regarding addresses, there's a very big issue that we discovered, which deserves its own separate discussion, in the next section of this review.

Mio Cyclo 200 doesn't handle non-unicode characters well

The biggest issue of the Mio Cyclo 200 is the database with addresses and the way it handles non-unicode characters. Many non-English languages use characters outside of L atin alphabet. For example, in the Romanian language we have characters like ș. Typically, software applications translate non-unicode characters into their unicode equivalent. In our example, ș would turn into s. People are used to this replacement and, in any modern GPS navigation applications, if you have an address which includes the ș character, and you use s instead of ș, you will find that address and be able to navigate to it.

Unfortunately, the software on the Mio Cyclo 200 doesn't do this replacement. Therefore, if you live in a country which uses special characters in their alphabet, you will see that addresses are misspelled on this device. To give you an example, the address Bulevardul Gheorghe Șincai Nr 9, București (in English this would be: Gheorghe Sincai Boulevard, Nr 9, Bucharest), is stored by Mio Cyclo 200 as Bulevardul Gheorghe incai Nr 9, Bucureti. Basically, it skips non-unicode characters altogether, making the product difficult to use.

In Romania there are many cities and addresses which have non-unicode characters like the letter ș. I have tried several searches for addresses in three cities which have this character and it's always missing.

There are many other languages which use non-unicode characters and this bug means that Mio Cyclo 200 is not a good choice for people whose languages use letters in their alphabet outside of the latin spectrum (Chinese, Arabic, Russian, Romanian or Hebrew are a few examples that come to mind).

Pros and cons

Mio Cyclo 200 is a device full of contrasts, which has the following pluses:

• The user interface on the device is easy to use
• The user interface is available in 32 languages
• The autonomy is good
• Outdoors visibility is good unless the sun is very strong

Unfortunately there are many downsides to this device:

• It's very expensive for what it has to offer
• The software doesn't handle well non-unicode characters, meaning that addresses end up being incorrect in countries which use characters outside of L atin alphabet
• Mio Cyclo 200 treats cyclists like car drivers who have to stick to public roads
• No audio instructions are offered except beeps which indicate that you went the wrong way or a turn is coming soon
• There's no Bluetooth connectivity or any other connectivity offered outside the USB cable that's inside the package
• If you are into mountain biking, the process for adding trails and using the Mio Cyclo 200 for navigation is very cumbersome
• A long battery charging time

Verdict

Mio Cyclo 200 is a niche device, that's easy to use, with good battery life and with diverse multilingual support but with very limited usefulness. First of all, it's not for all cyclists: it's useful mostly to people that ride a lot in cities and on public roads. It's definitely not a good choice for mountain bikers. Also, the device tends to treat cyclists like car drivers who should stick to public roads. The beauty of riding a bike is that you don't have to do that. You can ride through parks and more kinds of roads than a car does. The asking price for it is also very high and it doesn't offer audio instructions and you can't connect it to other devices except for your PC. Consider the very long charging time for the battery and you will understand the low rating that we give this device. We advise you to purchase it only from stores with a good return policy and only if you fit the niche of cyclists who ride a lot in cities and on public roads.

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